星期日, 七月 12, 2020
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    北京第一块 TRANS-E 创意2019新款14尺25寸·V底·竞速桨板开箱!

    2019年,TRANS-E 创意桨板推出了一系列新品,我们将会陆续进行介绍。

    北京第一块 TRANS-E 创意2019新款14尺25寸·V底·竞速桨板开箱!

    第一条视频:是开箱过程,看一下全新的TRANS-E创意2019V底竞速板,都包含哪些配件!

    第二条视频:是踩什么板都会两头翘起来的,270斤的昆玉河体重侠,亲自踩一踩,来诠释什么叫做“事实胜于雄辩!”

    第三条视频:是270斤体重侠老蒙带给大家的欢乐视频!让大家轻松一下!

    (不好意思,引用视频被限制了,我们抓紧建自己的视频服务器哈)

    先来动图,这次我没有跳板,而是直接走板,宽度是63.5厘米的窄板!

    北京第一块 TRANS-E 创意2019新款14尺25寸·V底·竞速桨板开箱!

    老蒙在水中拍摄,踩63.5窄板的板尾绕过他的头顶!

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    270斤的体重侠老蒙,划71厘米宽的竞速板!

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    体重侠老蒙不满足于71的宽度,划63.5宽度的最窄竞速板,还要冲刺划!目前他是超重量级桨手中,划行姿势最漂亮的胖子!没有之一!

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    63.5宽度的窄板,比体重侠的肩膀还要窄,因此体重侠趴在桨板上用手划,当个趴板也不为过!

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    回到体重侠自己的71厘米宽度的桨板上,踩板头露板尾,玩儿的很6,还不落水!又一次诠释了什么叫“老哥稳!”

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    此后体重侠踩板尾,翘板头,轻松惬意划!显然是对稳定性充满信心!

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    然而体重侠一膨胀,就容易失误,一个非常精彩的落水,让他重新认识了自我!

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    体重侠非常智慧的用手推了一下桨板,来说明这款V底竞速板的直线寻迹性非常好,顺水推出去走水的同时寻迹性非常的直!

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    动图介绍完毕!

    首先我们来了解一下 TRANS-E 创意桨板2019款V底竞速板的各种规格:

    1、3.8米*69厘米*15厘米,重量10.7公斤 船首V底。

    2、4.26米*63.5厘米*15厘米,重量11.15公斤 船首V底。

    3、4.26米*67厘米*15厘米,重量11.3公斤 船首V底。

    4、4.26米*71厘米*15厘米 竞速板,重量11.8公斤 船首V底。

    竞速板全系重量范围在10.7公斤–11.8公斤之间,非常轻便,同时又非常硬挺,非常罕见,两全其美,十分难得!

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    船首采用了V底结构,这种结构非常奇妙。提高了寻迹性,增加了整船的刚性支撑,分水性能独特,同时稳定性也获得了明显提升,感觉非常奇妙难以言表。

    同时,一条四指宽的碳纤维加强筋贯穿首尾,从正面到背面,一整条碳纤维加强筋把船体拉紧,大大增强了板体的支撑度!以及美观度!当然代价是增加了工艺的复杂性,以及增加了很多成本。但是所提升的效果,还是非常值得的。这些我说了不算,下面我们看270斤的体重侠老蒙踩在板子上划桨,就知道这到底硬不硬,挺不挺了!

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    船首的V底的效果非常奇妙,我首次在静水里划这种结构的桨板,发现寻迹性非常好,稳定性也有很大提高,以及整个桨板的刚性也提升到了足以支撑270斤体重侠不弯的程度,非常了得!

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    这张图,我们能看到V底的感觉,他并不是V的很夸张,而是淡淡的V,这样一来,将会获得很独特的效果,我个人非常喜欢这个桨板的划行感觉!

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    一整条四指宽的黑色碳纤维加强筋,贯穿首尾,连接正反两面,并完全包裹住桨板,使得刚性极强!

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    这款是静水平头竞速板,在加上船首的V底,划水效果非常好,而且平头充分利用了整个桨板的长度,更高的长宽比使得划水效率更高。

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    板尾是圆尾,划行阻力非常小,划行走水的感觉非常流畅。

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    充气桨板最怕的就是软,270斤的体重侠划过很多桨板,都是踩上去两头翘,远看仿佛仙人踩在水面上划船!

    唯独这一次,实在是令体重侠自己也大吃一惊,竟然没翘起来。保持了非常平直的状态,非常神奇!

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    独特的稳定性,也让体重侠充满信心的前后走板,踩板尾,踩板头,玩儿各种花样!

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    桨友老严,也试划了一下体重侠的420*71宽的竞速板,表示稳,板头分水感觉很美妙!

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    这两块桨板分别是 我自己用的,目前市面最窄的 63.5宽的V底竞速板,以及270斤体重侠的 71宽的V底竞速板!

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    体重侠脚踩两只船是比较困难了,但是左拥右抱还是可以做到的。

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    通过这张图,我们可以换个角度来看一下这两块桨板。

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    河边的桨友小杨,试划我的63.5的窄板,他平时划80多宽度的板,这次能直接划63.5的板,可以从另一个角度说明这个板的确很稳!

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    稳到了体重侠都可以轻松踩板尾翘板头绕圈划了!

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    这款板体重侠老蒙上板毫无压力,厚度合适,老蒙轻松上板!

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    这个角度正好可以看出板体的平整程度,平直的板头特殊的V底结构,在静水中划行,非常有优势。

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    270斤的体重侠不满足71宽度的板,试划我的63.5宽度的窄板,大家可以看出,他的肩膀宽度,已经大于桨板的宽度了!竟然还能站得住,了不起!

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    不过63.5的宽度,对于体重侠来说,还是难以驾驭,最终掉进水里也很正常。

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    昆玉河著名摄影师烟茶嗓京味解说代表人物·老马也来试试这款桨板,稳的可以轻松回头。

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    体重侠和老马互换桨板进行体验。

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    同时他们还来了一场友谊赛,先用各自的板,在互换桨板。

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    比赛结束,老蒙和老马准备把板换回来,小杨也适应了一圈我的63.5宽度的桨板回来了。

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    划完收起来,这个标配的包很不错,质量很好,空间大,还有滚轮。

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    收好放进车中。

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    270斤的体重侠回家了,老马来试划一下我的63.5宽度的板子。

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    老马表示非常喜欢板头分水的感觉,划起来很有速度感!

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    最终今天的测试结果让大家都非常满意,270斤体重侠最满意的是硬度,他的评价就是 挺!挺!挺!直!直!直!稳!稳!稳!

    对审美要求很高的桨板摄影师老马的评价是,外观靓丽!同时很有速度感!板头分水感觉非常美妙,用深圳桨友“大力士”的话说就是:速度!速度!

    而我个人的感觉就是,靓!轻!稳!挺!快!

    这款桨板的特点也非常鲜明:

    1、外观:靓,红色主题,特别让人喜爱,我个人首先想到的就是五星红旗,代表国家荣誉,其次想到的是红红火火,大吉大力,最后想到的是竞赛中的激情似火,总之这个主题的颜色寓意很好!

    2、船首V底:这个结构非常独特,工艺复杂,但是效果非常独特,无论是寻迹性,还是刚性,还是稳定性,都获得了相应的提升,我说了不算,270斤的体重侠站在上面,胜于雄辩!

    3、碳纤维加强筋:4.2米的一大长条碳纤维整个包裹了船体,那就是8米4的一大长条,显然增加了很多成本和更加复杂的工序,但是带来的效果,无论是美观效果,还是实用效果,都是非常明显的提升。因此这个贯穿首尾的碳纤维加强筋,就是画龙点睛之笔,既美观又实用!

    4、高配置:滚轮背包、两种尾鳍、新款脚绳、充气抽气多功能气筒。

    最终,今天体重侠终于找到了属于他的桨板,不会被踩弯的桨板,真是不容易。

    然而这只是开始,下一步我们还会继续测试这款非常有特色的桨板,欢迎大家继续关注我们接下来的测试!

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    转载一篇新手入门选桨板的介绍文章。内容虽然全都是starboard桨板,但是道理很硬核,值得广大入门爱好者参考,故全文无修改无删减原文转载.当你拿起一本桨板的产品目录时(如Starboard星板),或者打开电脑浏览Starboard的网站,面对琳琅满目的产品分类是不是无从下手,怕麻烦的人干脆直接就选最新最热的那个型号,却没有考虑到是不是适合自己。